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Photo non contractuelle. La jante présentée n'est qu'une illustration.
Vredestein

Vredestein Ultrac Vorti R

295/25 ZR20 (95Y) XL

Vredestein - Pneu Ultra Haute Performance dans le segment moyen de prix. Développé aux Pays-Bas

Dimensions du pneu
295/25 ZR20 (95Y) XL 
Disponibilité
En stock
Type de pneu
So Pneus été
Indice de vitesse
(Y): Approuvé  plus de 301 km/h
EAN
8714692291425
Numéro de l'article
GI-R-254883GA
DEX
Avis des clients
(6)
188,60 €
Transport gratuit*
Livraison: 2 - 5 jours ouvrés**
Politique de retour en 30 jours
Plus de 6.000 partenaires de montage
Produits fréquemment achetés ensemble:

L'Ultrac Vorti R est le pneu été Ultra High Performance le plus sportif de la gamme Vredestein à ce jour. Par rapport au pneu Ultrac Vorti, l'Ultrac Vorti R se distingue par son adhérence sans faille et la précision de conduite qu'il offre aux voitures les plus puissantes. Le pneu conserve sa traction même à des températures élevées, y compris dans les virages, et offre une stabilité exceptionnelle à hautes vitesses. Il est donc parfaitement adapté pour les voitures de sport à quatre roues motrices ou à propulsion qui exigent beaucoup de leurs pneus.

Développé en étroite collaboration avec le designer italien Giugiaro, le pneu Ultrac Vorti R contient du carbone sur le flanc et dans la sculpture, une caractéristique qui lui est unique. Ce pneu est disponible en plusieurs tailles, spécialement optimisées pour l'essieu arrière. Ce modèle possède des caractéristiques spéciales, comme un angle de nappe ajusté et un débit d'air réduit , il offre également une adhérence supérieure sur les surfaces sèches (car les pneus avant évacuent la majeure partie de l'eau sur chaussée humide).

Développé en étroite collaboration avec le designer italien Giugiaro, le pneu Ultrac Vorti R contient du carbone sur le flanc et dans la sculpture, une caractéristique qui lui est unique. Ce pneu est disponible en plusieurs tailles, spécialement optimisées pour l'essieu arrière. Ce modèle possède des caractéristiques spéciales, comme un angle de nappe ajusté et un débit d'air réduit , il offre également une adhérence supérieure sur les surfaces sèches (car les pneus avant évacuent la majeure partie de l'eau sur chaussée humide).

Caractéristique:

  • Composition de la gomme optimisée contenant de nombreuses résines
  • Large bande de roulement aux contours plats offrant une surface de contact plus importante avec la chaussée
  • Design des rainures en 3D
  • Pneus spécifiques pour l'essieu arrière avec des rainures circonférentielles supplémentaires, un faible débit d'air et un angle de nappe ajusté
  • Bande de roulement et flanc latéral conçus par Giugiaro
  • Sculpture asymétrique

Avantage:

  • Conservation de l'adhérence même à des températures élevées du pneu
  • Traction, adhérence et stabilité excellentes
  • Freinage amélioré
  • Nuisances sonores réduites
  • Équilibre optimisé entre les essieux avant et arrière pour une meilleure adhérence et un meilleur refroidissement
  • Aspect unique et allure sportive
  • Barrettes d'épaulement stables pour une meilleure traction dans les virages délicats
Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité
Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

Par l’ordonnance n° 1222/2009, l’Union Européenne a introduit l’étiquetage UE des pneus obligatoire et identique pour tous les états membres. Celui-ci est valable pour les pneus automobiles et pour ceux des voitures utilitaires légères et lourdes fabriqués après le 01/07/2012.
Les pneus sont classés dans l’étiquetage des pneus UE selon trois caractéristiques de performance: l’efficacité relative au combustible (lettres de A à G), l’adhérence sur sol humide (lettres de A à G) et l’émission sonore extérieure (décibel).

L’étiquetage UE n’est pas valable pour les types de pneus suivants: pneus rechapés, pneus professionnels tout-terrain, pneus de route, pneus intégrés afin d’obtenir une meilleure traction, tels que les pneus à clous, pneus de réserve de type T, pneus spéciaux pour le montage sur véhicules, immatriculés avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale de 80 km/h, pneus à jantes ayant un diamètre nominal inférieur ou égal à 254 mm ou supérieur ou égal à 635 mm.
. Par cette ordonnance, l’UE veut d’une part promouvoir l’efficacité économique et écologique dans le trafic routier, de même que d’améliorer la sécurité routière, et d’autre part, offrir au consommateur plus de transparence sur les produits, en servant en même temps d’aide active dans la prise de décisions.

Les spécialistes critiquent le fait que l’étiquetage UE des pneus reflète l’insuffisance des renseignements sur les produits. Les pneus comportent plusieurs caractéristiques importantes et instructives au niveau de la sécurité, tel que le glissement, la stabilité du roulage, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur voie sèche et humide, le comportement en conditions hivernales, etc.
Les fabricants attirent l’attention sur le fait que les résultats des essais réalisés par diverses institutions et revues spécialisées demeurent une source importante d’information pour le consommateur. Celles-ci vérifient en règle générale non seulement les trois caractéristiques inscrites sur l’étiquette des pneus UE, mais aussi jusqu’à 11 caractéristiques du produit, notables du point de vue de la sécurité.

Vredestein Ultrac Vorti R tyre review

Moyenne de 6 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige  N/A
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 62 364
*Prix unitaire T.T.C, frais de livraison inclus (sauf indications particulières), en France continental et Monaco.
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