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Toyo

Toyo Proxes T1-R

205/45 R15 81V

Toyo - Marque Quality. Manufacturier japonnais. Bon rapport Qualité / Prix.

Dimensions du pneu
205/45 R15 81V 
Disponibilité
stock limité
Type de pneu
So Pneus été
Indice de vitesse
V: Approuvé  jusqu`à 240 km/h
EAN
4981910763659
Numéro de l'article
GI-R-282550GA
DEX
Avis des clients
(3892)
154,00 €
Transport gratuit*
Livraison: 2 - 5 jours ouvrés**
Politique de retour en 30 jours
Plus de 6.000 partenaires de montage

PROXES T1-R

Summum des déclinaisons de la gamme PROXES, le T1R est un concentré de performances particulièrement dédié aux véhicules sportifs. Vous serez enthousiasmés par sa précision de conduite et son accroche sur routes sèches ou mouillées. Avec le T1R, les capacités de freinage sont repoussées aux limites. L'esthétisme et l’aspect sportif sont renforcés par son profil unidirectionnel.

Composé à haute teneur en silice

Améliore des performances sur routes mouillées tout en conservant de fantastiques performances sur routes sèches.

Profil directionnel

Procure un excellent grip sur sec comme sur route mouillée

Rainurage en V

Meilleur drainage de l'eau

Rib épaule rigide

Améliore la tenue de route en virage.
Réduit l'usure irrégulière

Ouvertures paralléles des épaules

Réduit aussi l'usure irrégulière

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité
Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

Par l’ordonnance n° 1222/2009, l’Union Européenne a introduit l’étiquetage UE des pneus obligatoire et identique pour tous les états membres. Celui-ci est valable pour les pneus automobiles et pour ceux des voitures utilitaires légères et lourdes fabriqués après le 01/07/2012.
Les pneus sont classés dans l’étiquetage des pneus UE selon trois caractéristiques de performance: l’efficacité relative au combustible (lettres de A à G), l’adhérence sur sol humide (lettres de A à G) et l’émission sonore extérieure (décibel).

L’étiquetage UE n’est pas valable pour les types de pneus suivants: pneus rechapés, pneus professionnels tout-terrain, pneus de route, pneus intégrés afin d’obtenir une meilleure traction, tels que les pneus à clous, pneus de réserve de type T, pneus spéciaux pour le montage sur véhicules, immatriculés avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale de 80 km/h, pneus à jantes ayant un diamètre nominal inférieur ou égal à 254 mm ou supérieur ou égal à 635 mm.
. Par cette ordonnance, l’UE veut d’une part promouvoir l’efficacité économique et écologique dans le trafic routier, de même que d’améliorer la sécurité routière, et d’autre part, offrir au consommateur plus de transparence sur les produits, en servant en même temps d’aide active dans la prise de décisions.

Les spécialistes critiquent le fait que l’étiquetage UE des pneus reflète l’insuffisance des renseignements sur les produits. Les pneus comportent plusieurs caractéristiques importantes et instructives au niveau de la sécurité, tel que le glissement, la stabilité du roulage, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur voie sèche et humide, le comportement en conditions hivernales, etc.
Les fabricants attirent l’attention sur le fait que les résultats des essais réalisés par diverses institutions et revues spécialisées demeurent une source importante d’information pour le consommateur. Celles-ci vérifient en règle générale non seulement les trois caractéristiques inscrites sur l’étiquette des pneus UE, mais aussi jusqu’à 11 caractéristiques du produit, notables du point de vue de la sécurité.

Toyo PROXES T1-R tyre review

Moyenne de 3 892 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 59 271 268

20.05.2019 from onslaclaque
Ce pneu devrait être interdit : il est vraiment dangereux. Je ne comprends pas les commentaires concernant la bonne tenue de route et le freinage. Ces gens doivent avoir des 2cv... Avec une Citroën Xsara VTS 167ch, 50% campagne / 50% autoroute. J'ai acheté la voiture avec 2 Toyo neufs à l'avant, et 2 Michelin Pilot Exalto à l'arrière. Sur le sec : - avec les Toyo à l'avant, dès qu'on roule un peu soutenu (pas mamie, mais pas Loeb non plus), le train avant cherche la route. Rien n'est précis. Si on attaque, c'est sous virage automatique. - avec les Toyo à l'arrière, l'arrière est flou, quelque soit la vitesse, et sur du sinueux, ça glisse vite... Ça peut être marrant. Sur le mouillé : - avec les Toyo à l'avant, en roulant comme mamie (vraiment !!!) Il y a déjà un peu de sous virage. Un rond point à 50km/h ? C'est le trottoir assuré. C'est Holiday on Ice... - avec les Toyo à l'arrière... Le cul veut passer devant dans chaque virage, même à 40km/h. Bref : plus jamais. Les pneus sont nickels (~80%) : je les change cet après midi, et j'en fait cadeau au garagiste...

09.01.2019 from Fostier
Correspondent à une conduite sportive

05.01.2019 from Aziosmanoff
La sécurité absolue, même avec une voiture de 1,4 tonne et 260 cv. Je m'en suis même servi pour une session sur circuit, très efficaces jusqu'à 80/90°C avec freins carbone. Au dessus, dégradation rapide. Sur mouillé, très sécurisants, même en cas de freinage d'urgence. Protecteurs de jantes très efficaces. Par contre, flans fragiles en cas de pincement. Ces pneus m'ont sorti de conditions particulièrement difficiles, je recommande vivement.

23.10.2018 from Gripon
Très bon pneu ne se déforme pas tient vraiment bien la route sur le sec et sur chausse humide correcte

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