Pirelli Scorpion Rally STR 90/90-21 TL 54V Marquage M+S, M/C, Roue avant

# Pirelli Scorpion Rally STR – Performance et Polyvalence sur Tout Terrain Conçu pour les motards aventureux, le Pirelli Scorpion Rally STR allie robustesse et adhérence optimale, que ce soit sur route goudronnée ou sur des sentiers accidentés. Grâce à sa structure renforcée, ce pneu offre une excellente stabilité à haute vitesse et une résistance accrue aux chocs, idéal pour les trajets longue distance en tout terrain. Adapté aux motos trail et enduro, il assure un équilibre parfait entre confort et précision dans les virages, même sur sol mouillé. Sa bande de roulement spécialement conçue évacue efficacement l’eau et la boue, garantissant une traction constante dans des conditions variées. **Pourquoi choisir ce pneu pour l’aventure ?** Il combine la fiabilité nécessaire aux sorties tout-terrain et le confort requis pour les trajets routiers prolongés. **Est-il adapté aux débutants ?** Oui, sa facilité de pilotage et sa prévisibilité en font un excellent choix, même pour les motards moins expérimentés.

Avis des clients ScorpionRallySTR

Moyenne de 10 essais réalisés

Adhérence sur route sèche

Freinage sur route sèche

Adhérence sur chaussée humide

Freinage sur chaussée humide

Adhérence sur neige

Confort de conduite

Confort sonore dans l’habitacle

Usure du pneu

Consommation de carburant

Kilomètres parcourus110894

31.05.2025 de Mic
Ma référence depuis des années… très polyvalent permet d’emprunter des chemins sans problème et de faire de l’autoroute si besoin en passant par la case pluie. Bref un pneu à l’image de ma moto .

23.11.2022 de Gilles
Pneu monté en origine sur une Ténéré 700, excellente adhérence tant sur le sec que sur le mouillé, seul bémol, les raccords de bitumes noirs bien glissants. Usure plus que correcte et 13.000 à 14.000 km en moyenne. A recommander vivement.

03.11.2022 de trophy
très bon pneu pour cette moto = usure assez rapide à l'arrière mais correct à l'avant - aptitude tt correct - seul défaut le bruit généré sur route aux vitesses légales - le bruit s'estompe avec l'usure - comme l'avant est encore très propre je vais certainement ne changer que l'arrière et remettre le même

29.08.2020 de schaefler
excellent gripe sur le sec pas trop bruyan 7000km arriere hs et avant 40%

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