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Photo non contractuelle. La jante présentée n'est qu'une illustration.
Nokian

Nokian Wetproof SUV

235/70 R16 106H

Nokian - Pneu Très Haute Performance, spécialiste en pneus d'hiver. Développé en Finlande

Dimensions du pneu
235/70 R16 106H 
Disponibilité
En stock
Type de pneu
So Pneus été
Indice de vitesse
H: Approuvé  jusqu`à 210 km/h
EAN
6419440386874
Numéro de l'article
GI-D-123536GA
DEX
Avis des clients
(2)
Liste des prix*   118,80 €
84,70
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Sérénité les jours de pluie

Petits et moyens SUV

Le nouveau Nokian Wetproof SUV est un pneu été sûr et fiable adapté aux routes d’Europe Centrale. Ses excellentes capacités de freinage et sa puissante résistance à l’aquaplanage rendent la conduite plus facile et confortable, même les jours de pluie. Le Nokian Wetproof SUV embarque la technologie Nokian Tyres des flancs en aramide, procurant protection et meilleure durabilité dans les conditions de conduite exigeantes.

  • SÉCURITÉ EXTRÊME SUR ROUTES MOUILLÉES OU SÈCHES
  • STABILITÉ ET CONFORT SUPÉRIEURS, MÊME SUR LES ROUTES DIFFICILES
  • FLANCS EN ARAMIDE TRÈS SOLIDES POUR UNE DURABILITÉ MAXIMUM
 Etiquette pneu UE / Catégories d’efficience
Etiquette pneu UE / Catégories d’efficience

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012. Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus.

Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc. Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

Avis des clients Wetproof SUV

Moyenne de 10 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 11 330

09.06.2021 de Martin
J'ai ces pneus depuis 35000km en été uniquement. Le témoin d'usure est à 4mm, sachant que mes précédents pneus Goodyear m'ont tenu plus de 125000km, je pense qu'ils tiendront 70000km avec un conduite coulée sur mon véhicule très souple et orienté confort. Le gros défaut de ces pneus sont le ressenti en virage. Ces pneus tiennent assez bien mais les flancs semblent donner une impression floue en début de virage qui s'arrête net quand le pneu est en appui depuis un moment. Les flancs sont donc trop souples sur ce pneu pour être confortables. On a l'impression que la voiture va partir au toit débit de virage, mais cela s'arrête après un court instant. Ce pneu incite à une conduite souple.

07.12.2020 de Doe
Fait le job

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*Prix catalogue du manufacturier. Il ne s’agit pas de prix payé habituellement sur notre site.

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