Photo non contractuelle. La jante présentée n'est qu'une illustration.

Nokian WR A3

235/40 R18 95V XL , avec protège-jante (MFS)
Dimensions du pneu
235/40 R18 95V  Modifier 
Disponibilité
pour le moment, ce produit n'est pas en stock
Type de pneu
Wi Pneus hiver
Marquage M+S
avec symbole du flocon de neige
Indice de vitesse
V: Approuvé  jusqu`à 240 km/h
EAN
6419440281582
Numéro de l'article
GI-D-117096GA
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    1 x DeltiGrip Deltigrip MATIC - Chaines neige de qualité =
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  • Oubliez les prévisions météo
  • Adhérence inégalée et une excellente maniabilité dans toutes les conditions hivernales
  • Contrôle et stable, même à des vitesses élevées tout simplement
  • Rolls facilement, protège l'environnement et économise le carburant

Le Nokian WR A3 est parfaitement adapté aux voitures de haute performance, où l'accent est mis sur les propriétés précises et sensibles du pneu tout en conduisant à des vitesses plus élevées. Ce produit haut de gamme respectueux de l'environnement est une combinaison réussie de la nanotechnologie, l'huile de canola et une solide expertise de pneus d'hiver Nokian Tyres », qui assure la fiabilité et la fonctionnalité entre les conditions hivernales allant typiquement de l'Europe centrale.

Nano de base» pour une stabilité optimale

Le sportif Nokian WR A3 dispose d'un dessin de sculpture asymétrique intérieur-extérieur qui fournit une adhésion fiable et cohérente la performance des pneus supérieure, même à des vitesses élevées. La construction de l'épaule intérieure pour améliorer l'effet de l'eau-et la gadoue-répulsion et augmente ainsi la protection à l'aquaplaning.

La conception à base de nanotechnologie améliore les caractéristiques de pilotage et de contrôle du pneu lorsque vous conduisez dans les courbes les changements de voie et des manœuvres d'évitement. Merci à ses propriétés de contrôle sans précédent dans les situations extrêmes, ce pneu offre deux routes sèches et glissantes une prise ferme.

Le composé de caoutchouc de bande de roulement 'cryogénique canola composé» est une nouvelle combinaison de caoutchouc, de silice naturel et l'huile de canola, ce qui améliore l'adhérence en hiver, adhérence sur sol mouillé et résistance à l'usure même dans des conditions de température différentes.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

Par l’ordonnance n° 1222/2009, l’Union Européenne a introduit l’étiquetage UE des pneus obligatoire et identique pour tous les états membres. Celui-ci est valable pour les pneus automobiles et pour ceux des voitures utilitaires légères et lourdes fabriqués après le 01/07/2012.
Les pneus sont classés dans l’étiquetage des pneus UE selon trois caractéristiques de performance: l’efficacité relative au combustible (lettres de A à G), l’adhérence sur sol humide (lettres de A à G) et l’émission sonore extérieure (décibel).

L’étiquetage UE n’est pas valable pour les types de pneus suivants: pneus rechapés, pneus professionnels tout-terrain, pneus de route, pneus intégrés afin d’obtenir une meilleure traction, tels que les pneus à clous, pneus de réserve de type T, pneus spéciaux pour le montage sur véhicules, immatriculés avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale de 80 km/h, pneus à jantes ayant un diamètre nominal inférieur ou égal à 254 mm ou supérieur ou égal à 635 mm.
. Par cette ordonnance, l’UE veut d’une part promouvoir l’efficacité économique et écologique dans le trafic routier, de même que d’améliorer la sécurité routière, et d’autre part, offrir au consommateur plus de transparence sur les produits, en servant en même temps d’aide active dans la prise de décisions.

Les spécialistes critiquent le fait que l’étiquetage UE des pneus reflète l’insuffisance des renseignements sur les produits. Les pneus comportent plusieurs caractéristiques importantes et instructives au niveau de la sécurité, tel que le glissement, la stabilité du roulage, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur voie sèche et humide, le comportement en conditions hivernales, etc.
Les fabricants attirent l’attention sur le fait que les résultats des essais réalisés par diverses institutions et revues spécialisées demeurent une source importante d’information pour le consommateur. Celles-ci vérifient en règle générale non seulement les trois caractéristiques inscrites sur l’étiquette des pneus UE, mais aussi jusqu’à 11 caractéristiques du produit, notables du point de vue de la sécurité.

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