Nankang Sportnex AS-2+

205/50 R17 93V XL avec protège-jante (MFS)
disponibilité
disponible
Pneus
SoPneus d'été
EAN
4717622047363
Numéro de l'article
GI-R-311778GA
vitesse
V: jusqu'à 240 km / h
Etiquetage des pneus
Résistance au roulement E
Adhérence sur sol mouillé B
Les émissions sonores 71dB
57,40
Étiquette de pneu / Classe d'efficacité

Nous vendons des nouveaux pneus de voitures qui sont âgés moins de 2 ans.

Pendant cette période, en utilisant le même numéro de l'article, les deux pneus marqués (produits après 01.07.2012) et les pneus non marqués (produits avant 01.07.2012) peut être acheté auprès du fabricant.

Les pneus avec le même numéro d'article, s'ils sont étiquetés ou pas, ils peuvent être montés sur le même essieu car ils ont la même classe d'efficacité. La preuve est disponible auprès des fabricants concernés.

Les valeurs de la classe d'efficacité des pneus nous sont envoyés par le fabricant ainsi que le numéro et le code IP de l'article. Nous transmettons le numéro d'article et ces valeurs à nos clients quel que soit la date de fabrication des pneus à l'exception des articles qui sont âgés de plus de 2 ans.

S'il vous plaît noter que ce pneu ne peut pas être étiqueté parcequ'il a été fabriqué avant le 01.07.2012.

Dans ce cas, les classes de rendement suivantes sont valables: Résistance au roulement: E, adhérence sur sol mouillé: C, Les émissions de bruit: 71 dB.

Si le pneu a été fabriqué après 01.07.2012, l'étiquette de la carte sur la gauche est valide.

Le pourcentage des vides à l’intérieur et à l’extérieur est de 38% et 34% respectivement, et peut améliorer l’efficacité de drainage du pneu et la maniabilité sur sol mouillé.

Grâce à une largeur circonférentielle élargie de la rainure, la surface de section des rainures intérieures et extérieures augmente de 21,3% et 43,8% respectivement par rapport à la conception classique. Elle peut aussi optimiser le volume pour contenir plus d’eau pour une meilleure performance de drainage.

Nouvelle conception de modèle et conception du flanc renforcée destinée à perfectionner la rigidité du pneu.

Paroi dentelée de la rainure circonférentielle: Évacuation de l’eau dans les rainures circonférentielles de manière rapide et efficace et atténuation du bruit causé par la friction entre le débit d’air et la paroi de la rainure.

Pour la rainure latérale intérieure et extérieure sur l’épaulement de la bande de roulement, nous utilisons le chanfreinage pour optimiser l’angle des rainures latérales, ce qui entraine la réduction du bruit de roulement du pneu et améliore très nettement la rigidité des pavés.