Photo non contractuelle. La jante présentée n'est qu'une illustration.

Goodyear Regional RHT II

265/70 R19.5 143/141J 18PR
Dimensions du pneu
265/70 R19.5 143/141J  Modifier 
Disponibilité
pour le moment, ce produit n'est pas en stock
Type de pneu
So Pneus été
Indice de vitesse
J: Approuvé  jusqu`à 100 km/h
EAN
5452000584625
Numéro de l'article
GI-R-281955GA
DEX
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Pneu pour remorques offrant un kilométrage élevé et une capacité de charge de 5 tonnes par pneu

Grande capacité de charge.
Excellent potentiel kilométrique.
Excellentes performances en freinage sur route mouillée.
Excellente résistance des épaules à l'usure.

1. Nouvelle construction pour la carcasse
Capacité de charge de 5 tonnes.

2. Bande de roulement axée sur le kilométrage

Plus 15 % de gomme par rapport à son prédécesseur, le RHT , nouveau mélange de gomme pour un potentiel kilométrique plus élevé , résistance aux craquelures des nervures et aux arrachements.

3. Rayons de courbure multiples
Usure uniforme et longévité.

4. Nervures solides aux épaules
Pneu robuste et résistant à l'usure.

5. Disposition spécifique des nervures
Les nervures en zig-zag permettent de réduire la rétention des cailloux et d'éviter les craquelures.

La dernière génération de pneumatiques Goodyear pour application régionale bénéficie de la technologie KMax. Un nouveau profil de bande de roulement, des mélanges de gomme spécifiques et une nouvelle construction pour la carcasse, assurent au pneumatique une meilleure longévité sans dégrader l'efficacité énergétique. Une nouvelle technologie pour les matériaux améliore les performances sous la pluie et en toutes saisons.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

Par l’ordonnance n° 1222/2009, l’Union Européenne a introduit l’étiquetage UE des pneus obligatoire et identique pour tous les états membres. Celui-ci est valable pour les pneus automobiles et pour ceux des voitures utilitaires légères et lourdes fabriqués après le 01/07/2012.
Les pneus sont classés dans l’étiquetage des pneus UE selon trois caractéristiques de performance: l’efficacité relative au combustible (lettres de A à G), l’adhérence sur sol humide (lettres de A à G) et l’émission sonore extérieure (décibel).

L’étiquetage UE n’est pas valable pour les types de pneus suivants: pneus rechapés, pneus professionnels tout-terrain, pneus de route, pneus intégrés afin d’obtenir une meilleure traction, tels que les pneus à clous, pneus de réserve de type T, pneus spéciaux pour le montage sur véhicules, immatriculés avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale de 80 km/h, pneus à jantes ayant un diamètre nominal inférieur ou égal à 254 mm ou supérieur ou égal à 635 mm.
. Par cette ordonnance, l’UE veut d’une part promouvoir l’efficacité économique et écologique dans le trafic routier, de même que d’améliorer la sécurité routière, et d’autre part, offrir au consommateur plus de transparence sur les produits, en servant en même temps d’aide active dans la prise de décisions.

Les spécialistes critiquent le fait que l’étiquetage UE des pneus reflète l’insuffisance des renseignements sur les produits. Les pneus comportent plusieurs caractéristiques importantes et instructives au niveau de la sécurité, tel que le glissement, la stabilité du roulage, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur voie sèche et humide, le comportement en conditions hivernales, etc.
Les fabricants attirent l’attention sur le fait que les résultats des essais réalisés par diverses institutions et revues spécialisées demeurent une source importante d’information pour le consommateur. Celles-ci vérifient en règle générale non seulement les trois caractéristiques inscrites sur l’étiquette des pneus UE, mais aussi jusqu’à 11 caractéristiques du produit, notables du point de vue de la sécurité.

*Prix unitaire T.T.C, frais de livraison inclus (sauf indications particulières), en France continental et Monaco.
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