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Rim width
6.5 —(B) - rim width in inches.
Rim diameter
15 — (D) -Rim diameter in inches.
Rim's PCD
Rim's mount parameters: 5/112 — holes number.
Second — holes placing diameter
Rim's ET
ЕТ39 — ET description.
Rim's DIA
d57.1 — central hole diameter.
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  5. Dunlop Trailmax Mixtour
Dunlop Trailmax Mixtour
Note : Le prix s'applique aux pneus sans jantes. En fonction de la dimension du pneu, le motif de la jante peut varier.
Dunlop

Dunlop  Trailmax Mixtour

90/90-21 TT 54H Roue avant
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Disponibilité
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Indice de vitesse
H  :  Approuvé  jusqu`à 210 km/h
EAN
4038526340870
Numéro de l'article
GI-R-456024GA
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# Pneu Dunlop Trailmax Mixtour Conçu pour offrir des performances polyvalentes sur route et en tout-terrain, le pneu Dunlop Trailmax Mixtour est idéal pour les motards recherchant un équilibre entre adhérence, durabilité et confort de conduite. Grâce à sa technologie avancée, il assure une excellente tenue de route par conditions sèches ou humides, tout en garantissant une longévité optimisée. Que ce soit pour des trajets urbains quotidiens ou des aventures routières prolongées, ce pneu répond aux attentes des utilisateurs soucieux de sécurité et de stabilité. Sa structure robuste contribue à une résistance accrue à l’usure, même sur des surfaces variées. Le Dunlop Trailmax Mixtour convient particulièrement aux motocyclettes de type trail ou routier, offrant une transition fluide entre les environnements routiers et les chemins accidentés. Il s’impose comme un choix fiable pour ceux qui parcourent de longues distances sans compromettre la performance.

Avis des clients TrailmaxMixtour

Moyenne de 20 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus6830

26.04.2024  de  Patocska
Suis maniac , j'ai fait 6000 kilomètres de rodage dont 2500 à 80 km/h et 2500 à moins de 100 km/h . Des accélérations d'une douceur irréprochable , pas de freinage brutaux et un max de frein moteur et d'anticipation , pas de tout terrain (j'ai une Suzuki 800de) , pas de vitesse supérieure à 110 km/h et mes pneus on fondu , il reste à peine 2 millimètres avant le temoins d'usure. Si j'avais roulé "normal" , ils serait morts avec simplement une conduite un chouïa moins calme. Selon moi , si l'on roule à l'économie , un pneu arrière doit faire minimum 12000 kms. Pour moi , il n'y aura plus de dunlop mixtour. S'ils fondent à ce point , pourquoi ne pas ajouter 2 millimètres d'épaisseur de gomme en plus ? Les pneus c'est que du business

15.05.2021  de  SUCHON
Pneus montés d'origine sur ma CB 500 X de 2019. Très agréable pour un débutant car la mise sur l'angle est très progressive et la gomme tendre sur les côtés du pneu garantie une excellente adhérence sur l'angle. Agréable sur chemin sec, ils sont pas contre inutilisables dans la boue. L'usure est modérée sur un 500cm3, je pense devoir changer le pneu arrière à 12000km.

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Dunlop Tyre Europe GmbH

Berliner Straße 74–76, 63065 Offenbach am Main, Deutschland

+49 69 24752520

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