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Note : Le prix s'applique aux pneus sans jantes. En fonction de la dimension du pneu, le motif de la jante peut varier.

Continental VikingContact 8

275/60 R20 116T XL EVc, Pneus nordiques, avec rebord protecteur de jante

Continental - Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations au freinage et leur niveau de sécurité exceptionnel.

Dimensions du pneu

275/60 R20 116T XL EVc, Pneus nordiques, avec rebord protecteur de jante

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Disponibilité

pour le moment, ce produit n'est pas en stock

Type de pneu

Pneus hiver

Marquage M+S

avec symbole du flocon de neige

Indice de vitesse

T : Approuvé jusqu`à 190 km/h

EAN

4019238088748

Numéro de l'article

GI-D-132996GA

Label pneumatique européen

70dB

Évaluation

Tyre Reviews

ContinentalVikingContact 8275/60R20

275/60 R20 116T XL EVc, Pneus nordiques, avec rebord protecteur de jante

Seulement 513,³⁰ €

A D 70dB

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Description du fabricant
Étiquette de pneus
Évaluation
Contact du constructeur

Pneu premium à gomme souple pour aborder l’hiver nordique en toute confiance, même dans les conditions les plus difficiles.

Lorsque l’hiver dévoile toutes ses facettes et devient imprévisible, ce pneu vous garantit une conduite en toute sécurité.
Le VikingContact 8 est conçu pour offrir des performances sûres quels que soient les défis : pluie, glace, neige fondue, neige ou un mélange de ces conditions. Cela est rendu possible grâce à la dernière évolution du dessin, comprenant des lamelles 3D, des arêtes neige et des lamelles à trois couches dans la zone des épaules. De plus, la technologie nordique de composé la plus récente prépare le pneu à toutes les températures hivernales.

Pour les longs trajets d’hiver, ce pneu veille à ce que vous arriviez à destination.
Sa construction robuste et écoénergétique permet une plus grande autonomie sur les véhicules électriques et une réduction de la consommation de carburant, grâce à une résistance au roulement diminuée. Cela est renforcé par notre nouveau composé de bande de roulement, qui limite la déformation du pneu et réduit ainsi les pertes d’énergie.

Lorsque l’hiver fait rage dehors, ce pneu vous offre des moments de silence.
Le VikingContact 8 assure un confort de conduite supérieur. Le bruit est réduit grâce à un concept de dessin optimisé qui améliore l’interaction entre l’empreinte du pneu et les rainures latérales. Ce confort bénéficie particulièrement aux véhicules électriques, avec des niveaux sonores réduits à toutes les vitesses et une note acoustique “A” pour toutes les dimensions.

Prêt pour l’électromobilité.
Le symbole de compatibilité EV confirme que le pneu répond aux exigences des véhicules électriques, ainsi que des voitures thermiques ou hybrides.

Etiquette pneu UE / Catégories d’efficience

L’étiquette énergétique pneu spécifie les exigences sur l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé, et le bruit extérieur au roulement. Également, une référence est ajoutée concernant les propriétés hivernales du produit.

La régulation UE 1222/2009 est en vigueur depuis le premier novembre 2012 et a été révisé pour être remplacé par la régulation UE 2020/740 le 1er mai 2021. A ce moment, des nouvelles exigences seront mises en place. Les classes de notes pour l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé et le bruit extérieur sont changées et l’affichage de l’étiquette énergétique a été modifié. La feuille de donnée du produit éditée par le fabricant est enregistrée dans la base de données de l’UE et peut être téléchargée via un code QR intégré à l’étiquette. Les informations sur l’adhérence sur neige et sur glace sont également incluses pour les pneus répondant aux critères.

Les pneus suivants sont exemptés de la régulation : - les pneus qui sont exclusivement conçus pour l’installation sur des véhicules qui ont été enregistré avant le 1er octobre 1990 – les pneus dont la bande de roulement a été changée (jusqu’à une extension correspondant à l’UE VO 2020/740 soit mise en place) – pneus hors-pistes professionnels – pneus de course – pneus avec appareils supplémentaires pour accroître la traction, comme les pneus à crampons – pneus d’urgence de type T – pneus avec une vitesse permissible en dessous de 80 km/h – pneus pour jantes avec un diamètre ≤ 254 mm ou ≥ 635 mm.

Résumé des classes et critères d’évaluation

consommation carburant

La consommation du carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule, des conditions de conduite, et du style de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée de la classe A (la plus efficace) à la classe E (la moins efficace).

Si un véhicule est complètement équipé de pneus de classe A, une consommation réduite jusqu’à 7,5 %* est possible comparé aux pneus de classe E. Dans le cas de véhicules commerciaux, cela peut être encore plus important.
(Source : Commission Européenne d’Evaluation des Impacts
* quand mesuré en fonction du test établi par la régulation UE 2020/740)

Veuillez noter que :
La consommation d’essence dépend également beaucoup de votre propre style de conduite et peut être significativement réduit en conduisant d’une façon plus appropriée pour l’environnement. La pression des pneus devrait être régulièrement vérifiée pour améliorer l’efficience.

adhérence sur mouillé

L’adhérence sur mouillé est divisée de la classe A (distance de freinage plus courte) à la classe E (distance de freinage plus longue).

Si une voiture est équipée de pneus de classe A comparé à des pneus de classe E, il peut y avoir une distance de freinage allant jusqu’à 18 mètres de moins lors d’un freinage à 80 km/h (sur une route à adhérence moyenne).*
*Source : wdk Association Economique de l’Industrie du Caoutchouc Allemand eV

Veuillez noter que :
La sécurité sur la route dépend largement de votre propre style de conduite. La distance de freinage doit toujours être prise en compte. La pression des pneus doit être régulièrement vérifiée pour améliorer l’adhérence sur mouillé.

Bruit externe au roulement

Le bruit émit par les pneus affecte le bruit total émit par le véhicule et n’affecte pas seulement votre propre confort de conduite, mais également la pollution sonore de l’environnement. Avec le label pneu UE, le bruit externe au roulement est divisé dans trois classes allant de A (moins de bruit au roulement) à C (plus de bruit au roulement), mesuré en décibels (dB) et comparé avec les valeurs limites Européennes d’émission de bruit pour un pneu roulant.

A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit externe du pneu au roulement est plus de 3 dB en dessous de la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
B
La classification « B » indique que le bruit externe du pneu est de 3 dB en dessous jusqu’à l’égal à la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
C
La classification « C » indique que la limite spécifiée est dépassée.

Business Reviews

Profil:

Date du test	Testé par	Taille de pneumatiques d'essai	Résultat du test	Évaluation	Certificat d'essai
10/2025	Tyre Reviews		Highly recommended

Continental Reifen Deutschland GmbH

Continental-Plaza 1, 30175, Hannover, Germany

+4951193801

[email protected]

www.continental-tires.com

*Prix unitaire T.T.C, frais de livraison inclus (sauf indications particulières), en France continental et Monaco.

**Plus de 95% de nos commandes sont livrées à nos client dans le délai de livraison spécifié

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