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Photo non contractuelle. La jante présentée n'est qu'une illustration.
Continental

Continental VancoWinter 2

225/65 R16C 112/110R 8PR

Continental - Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations au freinage et leur niveau de sécurité exceptionnel.

Dimensions du pneu
225/65 R16C 112/110R 8PR 
Disponibilité
En stock
Type de pneu
Wi Pneus hiver
Marquage M+S
avec symbole du flocon de neigeWinter
Indice de vitesse
R: Approuvé  jusqu`à 170 km/h
EAN
4019238372830
Numéro de l'article
GI-R-166763GA
Avis des clients
(15)
EU
European Production
Liste des prix*   183,50 €
144,40
Livraison gratuite et rapide**
Livraison: 2 - 5 jours ouvrés***
Retour possible sous 30 jours gratuit !
Plus de 5 700 partenaires de montage

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Elégant, adaptable, mais avant tout professionnel : la motricité absolue en hiver.

VancoWinter™ 2: le professionnel de la motricité en hiver. Tout véhicule utilitaitre doit répondre à des contraintes économiques sans négliger la sécurité.

En hiver, un pneu adapté peut non seulement sécuriser les trajets, mais il peut considérablement réduire les risques d'accident ou de retard du aux mauvaises conditions de circulation.

Le VancoWinter™ 2 est le nouveau spécialiste de la motricité en hiver. Que ce soit pour le transport de personnes dans les mini bus par exemple, ou de marchandises en livraisons urbaines, ses performances sur neige ou glace vont feront gagner un temps précieux.

Avantages:

  • Amélioration du freinage sur neige et glace
  • Maniabilité égale à celle d'une voiture
  • Excellente protection contre l'aquaplaning
  • Longévité
 Etiquette pneu UE / Catégories d’efficience
Etiquette pneu UE / Catégories d’efficience

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012. Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus.

Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc. Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

Avis des clients VancoWinter 2

Moyenne de 132 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 11 186

06.06.2014 de Peter Spahr
Les Conti sont les meilleurs pneus du marché

30.05.2012 de rubinsztajn
s'usent un peu vite, mais sécurité nettement améliorée

27.12.2010 de Max Higel
J'habite en montagne (Savoie, Tignes) à 2000m où les routes en hiver sont souvent "mauvaises", mais nettement moins avec ces pneus: ça tient le cap, très sereins en courbe (descente comme montée), et après 8000km avec une conduite pas très calme, l'usure est faible par rapport à d'autres modèles/marque: c'est un peu plus cher, mais franchement mieux. Par rapport à mes notes: le bruit externe, je ne le mesure pas vraiment, l'adhérence et le freinage dépendent de beaucoup de paramètres (vitesse, charge, contexte, route), mais j'ai pas eu de mauvaises surprises. L'adhérence par contre, je la trouve très bonne. (et mon VW n'est pas 4Motion...)

27.12.2010 de Max
J'habite en montagne (Savoie, Tignes) à 2000m où les routes en hiver sont souvent "mauvaises", mais nettement moins avec ces pneus: ça tient le cap, très sereins en courbe (descente comme montée), et après 8000km avec une conduite pas très calme, l'usure est faible par rapport à d'autres modèles/marque: c'est un peu plus cher, mais franchement mieux. Par rapport à mes notes: le bruit externe, je ne le mesure pas vraiment, l'adhérence et le freinage dépendent de beaucoup de paramètres (vitesse, charge, contexte, route), mais j'ai pas eu de mauvaises surprises. L'adhérence par contre, je la trouve très bonne. (et mon VW n'est pas 4Motion...)

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