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Photo non contractuelle. La jante présentée n'est qu'une illustration.
Continental

Continental ContiCrossContact UHP

265/50 R19 110Y XL AO

Continental - Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations au freinage et leur niveau de sécurité exceptionnel.

Dimensions du pneu
265/50 R19 110Y XL AO 
Disponibilité
pour le moment, ce produit n'est pas en stock
Type de pneu
So Pneus été
Indice de vitesse
Y: Approuvé  jusqu`à 300 km/h
EAN
4019238315707
Numéro de l'article
GI-R-128513GA
DEX
Avis des clients
(24)
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Pour véhicules puissants et rapides

Détails Techniques

  • Blocs d'épaule compacts avec canaux vers la bande de roulement

Précision de direction

Stabilité en virage

Motricité et freinage

  • Larges rainures longitudinales pour absorber et expulser l'eau

Résistance à l'aquaplaning

  • Rainures latérales à profondeur croissante

Réduction du bruit de roulement

  • Rainures ventilées pour réduire l'effet ' ventouse '

Réduction du bruit à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule

Pour SUV rapides et puissants:

  • Réduction des distances de freinage
  • Précision de direction
  • Bon grip et stabilité en virages
  • Forte capacité à évacuer l'eau préservant des risques d'aquaplaning

La performance en toute sécurité. Pour SUV sportifs. Pour une conduite sur route à grande vitesse. Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations au freinage et leur niveau de sécurité exceptionnel. Distances de freinage réduites et grande stabilité en virage. Désigné 'Vainqueur du Test' par 'Gute Fahrt' à l'issue de leur test Pneus Eté 2014 (dimension : 235/55 R 17 V).

 Etiquette pneu UE / Catégories d’efficience
Etiquette pneu UE / Catégories d’efficience

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012. Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus.

Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc. Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

Avis des clients ContiCrossContact UHP

Moyenne de 250 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 13 436

26.02.2021 de Podotom17
Gomme trop rigide donc pneu bruyant qui tressaute et impossible à équilibrer (problème sur les4 roues) Niveau usure rien à dire 20% d usure après 30000kms. Je viens de les changer pour le 1/3 du prix Landsail ls 588 et je redécouvre le confort de la voiture accroché parfaite ,souplesse et silence.

06.10.2016 de Kimseb
Malgré une permutation avant/arrière à 15.000km, les 4 pneus ont du être remplacés à 28.000km. J'ai alors montés des Latitude (Mich.lin), etr ceux-ci n'ont été remplacés qu'au bout de 55.000km !

27.12.2014 de BAROFFIO
Très content à ce jour

04.01.2013 de Furter Hubert (sans publication)
15000 Kms parcourus pour l'instant. Je n'ai pas eu l'occasion de tester sur la neige.

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