Bridgestone Turanza T005 RFT 225/40 R18 92Y XL AOE, avec protège-jante (MFS), runflat

Turanza T005

Véhicule de tourisme

Meilleure performance de sa catégorie sur chaussée humide
Excellent labelling
Kilométrage au delà de vos attentes

Conçu pour vous aider à garder le contrôle, même dans des conditions de conduite difficiles. Ce pneu garantit des performances de freinage et de virage optimales même sous la pluie.

DESSIN DU PROFIL OPTIMISÉ
Le volume élevé de barrettes d’épaulement améliore l’évacuation de l’eau et la répartition optimisée du vide dans la partie centrale du profil garantit l’évacuation de l’eau dans le contact central. Résistance accrue à la déformation grâce aux liens entre les pavés d’épaulement garantissant un contact régulier entre les épaulements lors du freinage.

CARCASSE AMÉLIORÉE
Le renfort unique d’acier et de polyester rigide assure une maniabilité supérieure et une résistance au roulement qui permet de réduire les émissions de CO2 et la consommation de carburant.

NOUVELLE TECHNOLOGIE DE COMPOSÉ ET DE MÉLANGE
La nouvelle technologie de mélange améliore la dispersion de la silice dans le composé riche en silice NanoPro-tech™. La synergie du profil et du composé maximise l’adhérence à la surface de contact pour améliorer l’adhérence sur chaussée humide.

Etiquette pneu UE / Catégories d’efficience

L’étiquette énergétique pneu spécifie les exigences sur l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé, et le bruit extérieur au roulement. Également, une référence est ajoutée concernant les propriétés hivernales du produit.

La régulation UE 1222/2009 est en vigueur depuis le premier novembre 2012 et a été révisé pour être remplacé par la régulation UE 2020/740 le 1er mai 2021. A ce moment, des nouvelles exigences seront mises en place. Les classes de notes pour l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé et le bruit extérieur sont changées et l’affichage de l’étiquette énergétique a été modifié. La feuille de donnée du produit éditée par le fabricant est enregistrée dans la base de données de l’UE et peut être téléchargée via un code QR intégré à l’étiquette. Les informations sur l’adhérence sur neige et sur glace sont également incluses pour les pneus répondant aux critères.

Les pneus suivants sont exemptés de la régulation : - les pneus qui sont exclusivement conçus pour l’installation sur des véhicules qui ont été enregistré avant le 1er octobre 1990 – les pneus dont la bande de roulement a été changée (jusqu’à une extension correspondant à l’UE VO 2020/740 soit mise en place) – pneus hors-pistes professionnels – pneus de course – pneus avec appareils supplémentaires pour accroître la traction, comme les pneus à crampons – pneus d’urgence de type T – pneus avec une vitesse permissible en dessous de 80 km/h – pneus pour jantes avec un diamètre ≤ 254 mm ou ≥ 635 mm.

Résumé des classes et critères d’évaluation

consommation carburant

La consommation du carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule, des conditions de conduite, et du style de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée de la classe A (la plus efficace) à la classe E (la moins efficace).

Si un véhicule est complètement équipé de pneus de classe A, une consommation réduite jusqu’à 7,5 %* est possible comparé aux pneus de classe E. Dans le cas de véhicules commerciaux, cela peut être encore plus important.
(Source : Commission Européenne d’Evaluation des Impacts
* quand mesuré en fonction du test établi par la régulation UE 2020/740)

Veuillez noter que :
La consommation d’essence dépend également beaucoup de votre propre style de conduite et peut être significativement réduit en conduisant d’une façon plus appropriée pour l’environnement. La pression des pneus devrait être régulièrement vérifiée pour améliorer l’efficience.

adhérence sur mouillé

L’adhérence sur mouillé est divisée de la classe A (distance de freinage plus courte) à la classe E (distance de freinage plus longue).

Si une voiture est équipée de pneus de classe A comparé à des pneus de classe E, il peut y avoir une distance de freinage allant jusqu’à 18 mètres de moins lors d’un freinage à 80 km/h (sur une route à adhérence moyenne).*
*Source : wdk Association Economique de l’Industrie du Caoutchouc Allemand eV

Veuillez noter que :
La sécurité sur la route dépend largement de votre propre style de conduite. La distance de freinage doit toujours être prise en compte. La pression des pneus doit être régulièrement vérifiée pour améliorer l’adhérence sur mouillé.

Bruit externe au roulement

Le bruit émit par les pneus affecte le bruit total émit par le véhicule et n’affecte pas seulement votre propre confort de conduite, mais également la pollution sonore de l’environnement. Avec le label pneu UE, le bruit externe au roulement est divisé dans trois classes allant de A (moins de bruit au roulement) à C (plus de bruit au roulement), mesuré en décibels (dB) et comparé avec les valeurs limites Européennes d’émission de bruit pour un pneu roulant.

A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit externe du pneu au roulement est plus de 3 dB en dessous de la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
B
La classification « B » indique que le bruit externe du pneu est de 3 dB en dessous jusqu’à l’égal à la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
C
La classification « C » indique que la limite spécifiée est dépassée.

Avis des clients TuranzaT005RFT

Moyenne de 9 essais réalisés

Adhérence sur route sèche

Freinage sur route sèche

Adhérence sur chaussée humide

Freinage sur chaussée humide

Adhérence sur neige N/A

Confort de conduite

Confort sonore dans l’habitacle

Usure du pneu

Consommation de carburant

Kilomètres parcourus 88807

16.01.2022 de Héliot
Encore meilleurs que les RE 050 A. Excellente résistance à l'aquaplaning avec un grip et une réponse au braquage encore améliorés. Parfaitement adaptés à une conduite active, tout en restant sur.

21.10.2021 de Juan
Solo he utilizado neumáticos de marca premium desde que tengo el vehículo y sin duda el mejor neumático que he tenido nunca desde el punto de vista de agarre capacidad de frenada y disfrute de la conducción. Sobre desgaste no sé lo que duraran pues llevo poco más de un mes y aun no llego a los 2000km Puntos más justos del neumático que no malos, rumorosidad ligeramente superior a otros que he tenido. Consumo de combustible 0.1/0.2 litros cada 100 km más. Confort perdida muy leve en carreteras en buen estado, algo más cuando el firme esta degradado. A mi modo de percibirlo probablemente se a causa de la mayor rigidez de la carcasa. Puntos favorables. Progresividad soberbia, estabilidad a alta velocidad guiado por curva con una precisión muy muy buena en mojado ya es increible. El agarre esta a un nivel del que nunca había disfrutado incluido circulación rápida por carreteras de curvas. En seco el coche responde con prontitud y agilidad mejorada. En el paso por autopista de curvas rápidas se perciben mejoras en la estabilidad y también un excelente agarre en las curvas o en las curvas enlazadas. En caso de error da una excelente respuesta con mucha progresividad nada de reacciones bruscas agarro mucho y repentinamente nada. La frenada de emergencia también me parece más corta. Lo más sorprendente es cuando llueve la capacidad de tracción excepcional pisar a fondo sin que apenas parpadeen los controles de tracción y estabilidad o frenar sin piedad a alta velocidad y notar que el coche se detiene en una distancia récord sin que se active el ABS te deja cara de asombro, o notar en curvas a pesar de que esta húmedo o directamente lloviendo como se agarra y se dirige con precisión quirúrgica. Comparado con otros neumáticos es casi como si no lloviera indescriptible. Solo tiene un comportamiento más similar a otros neumáticos en aquaplaning, a la hora de pasar un charco profundo va bien no da sorpresas negativas pero ya no es excepcional, ahora al centímetro que se acaba el charco el agarre excepcional reaparece de forma instantánea. Si no te importan perdidas muy ligeras de confort y ruido y un incremento muy modesto de consumo este neumático es excepcionalmente bueno al menos en esta medida sin duda un nuevo referente, por lo que recomiendo enérgicamente su compra.

02.10.2021 de Babucci
Très bon pneu je n'ai rien a dire mais moi qui a une conduite sportive ( Virage ), je trouve que le pneu c'est dégradé trop vite pourtant j'avais fais un parrallelisme en même temp. Elles m'ont duré 1 an pour ma part mais avec une personne qui a une conduite normale, elles sont au top ça c'est clair 👍🏼

08.06.2021 de Sevenguest
J'utilise ses pneus depuis plusieurs années, sur ma fiesta et sur ma verso. Jamais déçu, très bonne tenue de route, a part sur la neige...mais c'est pas fait pour...lol Très bonne longévité. Pas de production de bruit de roulage excessif. Pour la consommation de carburant, je n'en sais rien, c'est difficile a dire, mais la notation est bonne sur l'étiquette... Enfin bref, j'ai eu du michelin (pas top avec mes dimensions mtn) , du dunlop (très bien) pirelli (bien mais morts en 10 000kms) et maintenant je ne jure que sur ces Bridgestone, j'achèterai encore ceux là la prochaine fois.

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À propos de Bridgestone

Bridgestone, le leader mondial des pneus et du caoutchouc, se démarque par la qualité exceptionnelle de ses produits, par leur niveau de sécurité ainsi que par son engagement en faveur du développement durable et de l’innovation.

L’entreprise fabrique des pneus destinés aux voitures de tourisme, aux SUV/4x4, aux véhicules utilitaires, aux camions, aux bus, aux motos, au matériel du génie civil et aux machines agricoles. Bridgestone mène des activités de recherche et de développement dans tous les domaines afin de proposer des produits alliant sécurité et technologies innovantes.

La nouvelle technologie Run Flat et le pneu DriveGuard ont par exemple révolutionné Bridgestone. En cas de crevaison, ce pneu permet au conducteur de garder le contrôle sur son véhicule et de continuer à rouler en toute sécurité, et ce, jusqu’à une vitesse maximale de 80 km/h. Les pneus DriveGuard peuvent être montés sur la quasi-totalité des véhicules équipés d’un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS).

Développement durable: environnement et engagement

Bridgestone n’excelle pas seulement dans le domaine de la sécurité, mais aussi dans celui du développement durable. En 2015, le fabricant a ainsi été le premier à présenter un pneu de voiture fabriqué à partir de caoutchouc naturel de guayule. Bridgestone s’est fixé pour objectif d'ici 2050 de n'utiliser que des matières premières renouvelables pour la production de ses pneus. Le leader mondial du marché est aussi le fabricant de pneus le plus respectueux de l’environnement et figure au sein du Dow Jones Sustainability Index consacré à l'investissement durable.

L’engagement est aussi un pilier de Bridgestone: l’entreprise se distingue notamment dans le domaine des sports d'hiver. En sponsorisant la Coupe du monde de ski Audi FIS, Bridgestone souhaite sensibiliser les automobilistes à l’importance des pneus hiver. Il s’agit en effet du seul dispositif de sécurité à être en contact direct avec la chaussée. 2017 marque déjà la 7e participation consécutive de Bridgestone en tant que sponsor de la Coupe du monde de ski Audi FIS.

Bridgestone possède 171 usines dans 28 pays. L’entreprise commercialise ses produits dans plus de 150 pays et emploie plus de 144 000 personnes.

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