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Note : Le prix s'applique aux pneus sans jantes. En fonction de la dimension du pneu, le motif de la jante peut varier.

Optimo All Weather OL41

215/55 R16 97V XL 4PR, avec prougeège-jante (MFS) SBL

Optimo - Made by Hankook

Dimensions du pneu

215/55 R16 97V XL 4PR, avec prougeège-jante (MFS) SBL

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Disponibilité

En stock

Type de pneu

Pneus toutes saisons

Marquage M+S

avec symbole du flocon de neige

Indice de vitesse

V : Approuvé jusqu`à 240 km/h

EAN

8808563626789

Numéro de l'article

D-141538

Label pneumatique européen

72 dB

77,¹⁸ €

+ 1,85 € Eco-participation = 79,03 €

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Optimo All Weather OL41 215/55 R16

215/55 R16 97V XL 4PR, avec prougeège-jante (MFS) SBL

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Seulement 77,¹⁸ €

C B 72 dB

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Description du fabricant
Étiquette de pneus
Contact du constructeur

Nouveau concept pour le flanc

Le design d’épaulement revisité avec une structure anti-neige et l’aérodynamique améliorée contribuent à des caractéristiques de conduite stables – toute l’année, même dans des conditions météorologiques changeantes.

Optimo

Adhérence fiable sur routes hivernales

Grâce à des lamelles 3D prononcées et à une rainure en forme de X dans la zone centrale, le comportement de conduite reste maîtrisé même sur des surfaces enneigées.

Optimo

Tenue de route sûre sous la pluie

Deux larges rainures circonférentielles ainsi que de larges rainures transversales au niveau de l’épaulement permettent une évacuation efficace de l’eau et améliorent la stabilité sur routes mouillées.

Optimo

Haute précision sur sol sec

La structure linéaire des nervures de la bande de roulement et la rigidité renforcée des blocs d’épaulement améliorent la stabilité à vitesse élevée et favorisent une direction précise.

Optimo

À propos d’Optimo :

Optimo est une nouvelle gamme de pneus de la maison Hankook, conçue pour répondre aux besoins des conducteurs modernes – avec un accent sur des performances équilibrées et un positionnement tarifaire attractif. La marque s’appuie sur l’expertise technique de Hankook.

Le nom Optimo est synonyme de qualité fiable, garantie par des processus de développement structurés et des technologies de production modernes, soutenus par le savoir-faire de Hankook Tire & Technology.

# Pneu Optimo All Weather OL41 Conçu pour offrir des performances fiables en toutes conditions météorologiques, le pneu Optimo All Weather OL41 allie confort, durabilité et sécurité tout au long de l’année. Que ce soit sur routes sèches, mouillées ou légèrement enneigées, ce pneu assure une excellente adhérence et une conduite stable. Grâce à sa technologie d’évacuation de l’eau optimisée, il réduit efficacement le risque d’aquaplanage, garantissant une meilleure tenue de route par temps de pluie. Son usure uniforme prolonge sa durée de vie, offrant ainsi un excellent rapport qualité-prix. Idéal pour les conducteurs à la recherche d’un pneu polyvalent, le Optimo All Weather OL41 convient parfaitement aux trajets urbains comme aux longs déplacements. Silencieux et confortable, il améliore nettement l’expérience de conduite sans compromis sur la sécurité..

Etiquette pneu UE / Catégories d’efficience

L’étiquette énergétique pneu spécifie les exigences sur l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé, et le bruit extérieur au roulement. Également, une référence est ajoutée concernant les propriétés hivernales du produit.

La régulation UE 1222/2009 est en vigueur depuis le premier novembre 2012 et a été révisé pour être remplacé par la régulation UE 2020/740 le 1er mai 2021. A ce moment, des nouvelles exigences seront mises en place. Les classes de notes pour l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé et le bruit extérieur sont changées et l’affichage de l’étiquette énergétique a été modifié. La feuille de donnée du produit éditée par le fabricant est enregistrée dans la base de données de l’UE et peut être téléchargée via un code QR intégré à l’étiquette. Les informations sur l’adhérence sur neige et sur glace sont également incluses pour les pneus répondant aux critères.

Les pneus suivants sont exemptés de la régulation : - les pneus qui sont exclusivement conçus pour l’installation sur des véhicules qui ont été enregistré avant le 1er octobre 1990 – les pneus dont la bande de roulement a été changée (jusqu’à une extension correspondant à l’UE VO 2020/740 soit mise en place) – pneus hors-pistes professionnels – pneus de course – pneus avec appareils supplémentaires pour accroître la traction, comme les pneus à crampons – pneus d’urgence de type T – pneus avec une vitesse permissible en dessous de 80 km/h – pneus pour jantes avec un diamètre ≤ 254 mm ou ≥ 635 mm.

Résumé des classes et critères d’évaluation

consommation carburant

La consommation du carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule, des conditions de conduite, et du style de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée de la classe A (la plus efficace) à la classe E (la moins efficace).

Si un véhicule est complètement équipé de pneus de classe A, une consommation réduite jusqu’à 7,5 %* est possible comparé aux pneus de classe E. Dans le cas de véhicules commerciaux, cela peut être encore plus important.
(Source : Commission Européenne d’Evaluation des Impacts
* quand mesuré en fonction du test établi par la régulation UE 2020/740)

Veuillez noter que :
La consommation d’essence dépend également beaucoup de votre propre style de conduite et peut être significativement réduit en conduisant d’une façon plus appropriée pour l’environnement. La pression des pneus devrait être régulièrement vérifiée pour améliorer l’efficience.

adhérence sur mouillé

L’adhérence sur mouillé est divisée de la classe A (distance de freinage plus courte) à la classe E (distance de freinage plus longue).

Si une voiture est équipée de pneus de classe A comparé à des pneus de classe E, il peut y avoir une distance de freinage allant jusqu’à 18 mètres de moins lors d’un freinage à 80 km/h (sur une route à adhérence moyenne).*
*Source : wdk Association Economique de l’Industrie du Caoutchouc Allemand eV

Veuillez noter que :
La sécurité sur la route dépend largement de votre propre style de conduite. La distance de freinage doit toujours être prise en compte. La pression des pneus doit être régulièrement vérifiée pour améliorer l’adhérence sur mouillé.

Bruit externe au roulement

Le bruit émit par les pneus affecte le bruit total émit par le véhicule et n’affecte pas seulement votre propre confort de conduite, mais également la pollution sonore de l’environnement. Avec le label pneu UE, le bruit externe au roulement est divisé dans trois classes allant de A (moins de bruit au roulement) à C (plus de bruit au roulement), mesuré en décibels (dB) et comparé avec les valeurs limites Européennes d’émission de bruit pour un pneu roulant.

A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit externe du pneu au roulement est plus de 3 dB en dessous de la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
B
La classification « B » indique que le bruit externe du pneu est de 3 dB en dessous jusqu’à l’égal à la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
C
La classification « C » indique que la limite spécifiée est dépassée.

Hankook Tire Europe GmbH

Siemensstr. 14 D-63263 Neu-Isenburg, Germany

(+49) 0 6102 8149 154

[email protected]

* Prix unitaire T.T.C, frais de livraison inclus (sauf indications particulières), en France continental et Monaco.

** Plus de 95% de nos commandes sont livrées à nos client dans le délai de livraison spécifié

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