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Aspects techniques avancés

La sécurité en matière de pneumatiques est régie par une norme appelée UTQG pour ( Uniform Tire Quality Grading )

Spécifications du pneu - Treadwear
L'indice de treadwear est l'indication de l'usure relative du pneu.
Plus haut est ce nombre, plus grande est la longévité du pneu.

ATTENTION !
Tous ces indices n'ont qu'une valeur très relative, dans la mesure où les essais qui catégorisent les pneus se déroulent dans les mêmes conditions et sur piste ! ce qui n'a bien entendu rien à voir avec une utilisation sur différentes routes , et avec des styles de conduite évidemment différents de celui qui a effectué les essais.

La base de calcul est 100, ce qui signifie que les autres pneus sont comparés à cet indice de 100.
Exemple : Un pneu avec un treadwear de 200 s'usera en principe deux fois moins vite qu'un pneu avec un treadwear de 100.

Pour les pneus courants :
  • 15% sont notés moins de 200
  • 25% sont notés de 201 - 300
  • 32% sont notés de 301 - 400
  • 20% sont notés de 401 - 500
  • 6% sont notés de 501 - 600
  • 2% sont notés plus de 600
Spécifications du pneu - Traction
L'indice de traction concerne le freinage sur route mouillée.
Il est noté du plus haut au plus bas AA , A , B et C
Plus haut est l'indice ( AA ) et plus la distance de freinage est courte.

Spécifications du pneu - Température
L'indice de température concerne la résistance à l'échauffement.
Il est noté du plus haut au plus bas A , B et C
Plus haut est l'indice ( A ) et moins l'échauffement est important.

Les prix sont par unité (sauf mentions supplémentaires) et comprennent non seulement la TVA, mais aussi, les frais de livraison pour le territoire français (France métropolitaine et Monaco).

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